Zgodnie z zapowiedziami i oczekiwaniami, stawka pierwszej rundy cyklu Millers Oils Historyczne Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski będzie solidna, interesująca oraz różnorodna.
Do malowniczego obszaru Przedgórza Sudeckiego zjedzie się 29 załóg, które zaprezentują swoje historyczne samochody rajdowe, pełne dawnego, dobrego, nostalgicznego klimatu, co dla miłośników takiej odsłony rajdów stanowi doskonałą wiadomość.
Co roku z niecierpliwością oczekujemy momentu opublikowania oficjalnej listy zgłoszeń do inauguracyjnego weekendu rajdowych zmagań. Zacznijmy od nowych twarzy w cyklu oraz od załóg, które są już dobrze znane, lecz zdecydowały się na zmianę samochodu. Czyli to, co najciekawsze – nowości w obsadzie Millers Oils HRSMP 
:
Równo 30 lat temu spędził ostatni sezon w roli pilota, zanim na blisko 17 lat zasiadł za kierownicą. Przed rokiem powrócił na oesy, ku radości wielu kibiców, a w kolejny weekend Rajdowy Mistrz Polski z 2003 roku, Tomasz Czopik, zadebiutuje w szeregach Millers Oils HRSMP.
Kolejna pozycja z pewnością również ucieszy kibiców, ponieważ mowa o kultowym Subaru Impreza GC8 w barwach jednego z partnerów medialnych cyklu – redakcji RALLY and RACE. Wielkopolsko-dolnośląski duet utworzą Krzysztof Czechak i Michał Marczewski. Przed Krzysztofem debiut w historycznym czempionacie, a znając jego styl jazdy, możemy być niemal pewni szybkiego oraz widowiskowego tempa z jego strony na trasach 54. Rajdu Świdnickiego.
W klasie Historic Open -2000 utworzył się swoisty „puchar Hondy Civic”, bowiem to właśnie tym modelem pojedzie każda ze zgłoszonych załóg. Już trzeci sezon rywalizacji w cyklu Millers Oils HRSMP rozpocznie Paweł Szczotka. Po roku przerwy na trasy powróci Adam Tomalak – każdy, kto śledził krajowe zmagania na scenie imprez szczebla Super-KJS, doskonale zna to nazwisko; przez cztery lata z rzędu Adam zdobywał mistrzostwo klasy TM2 w cyklu Tarmac Masters, niezmiennie dostarczając wielu emocji. Do tego grona dołącza również Marcin Gluza, dotychczas kojarzony głównie z rywalizacją na poziomie Rajdów Okręgowych, zwycięzca klasyfikacji generalnej cyklu Rajdowe Mistrzostwa Południa w sezonie 2023, który za każdym razem prezentuje szybkie i skuteczne tempo. Kordian Pelczar, przedstawiciel młodego pokolenia reprezentujący barwy MPAC rallyteam78, w ubiegłym roku zaprezentował motorsportowemu światu swój ogromny talent do efektywnej jazdy; zdobyty tytuł w cyklu CrossCar MPAC Junior Cup oraz liczne udane występy na rajdowych trasach jednoznacznie wskazują, że zdecydowanie warto zwrócić uwagę na tę młodą i ambitną postać.
Kolejne nowe nazwiska na liście zgłoszeń odnajdziemy wśród zawodników klasy B2. Niemal 26 lat minęło od czasu ostatniego pełnego sezonu tego kierowcy – Wicemistrz Polski Pucharu Cinquecento z 1998 roku, Sebastian Lewandowski, powraca na odcinki specjalne. Jego nową pilotką zostanie Bożena Puchalska, a oboje zasiądą w perfekcyjnie przygotowanym przez stajnię Retrotechnology Peugeocie 205 Rallye. Podążając dalej tropem pasjonujących nowości, w klasie B2 widnieje również załoga, która dzięki doskonałej znajomości lokalnych tras oraz ambicjom może znacząco namieszać podczas rywalizacji. Martin Westerlich Rally i Krzysztof Sowa Rally zanotują swój pierwszy start w Millers Oils HRSMP, jednak mają już za sobą kilka lat systematycznego zdobywania doświadczenia oraz wiedzy w wielu dolnośląskich cyklach.
Przechodząc dalej po numerach na liście zgłoszeń, tak długo wyczekiwanej w trakcie międzysezonowej przerwy, przejdźmy teraz do załóg, które zdążyliście poznać w ramach zeszłorocznej kampanii i, które od lat stawiają na cykl HRSMP, tworząc bez dwóch zdań fundament tej serii swoją regularną obecnością :
Marek Suder i Marcin Kowalik, zgodnie z zapowiedziami sprzed kilku tygodni, pojawią się na trasach południowej części województwa dolnośląskiego za kierownicą Forda Escorta RS Cosworth. Pomimo, że dopiero od roku załoga ta startuje w Millers Oils HRSMP, już teraz trudno byłoby wyobrazić sobie rundę historycznego czempionatu bez charakterystycznego dźwięku dwusuwowego silnika spod niewielkiej maski Trabanta trzeciej generacji, wraz z Katarzyną Uszok-Adamczyk za jego sterami. Katarzyna i Piotr Rusin ponownie wywołają niezliczoną ilość uśmiechów na twarzach kibiców. Zaczęliśmy ten akapit od założyciela i prowadzącego stajnię Gazmot Motorsport, dlatego zakończmy go również zawodnikami wspieranymi przez zespół z Żychlina. Dwa rajdowe pokolenia ponownie pojawią się razem na odcinkach – Piotr Kiepura pojedzie swoją wierną repliką Lancii Delta Integrale, samochodu, który w ubiegłym stuleciu przyniósł fabrycznemu zespołowi Lancii sześć tytułów mistrzów świata w kategorii producentów, a kibicom dostarczył niezapomnianych wrażeń i emocji. Z kolei Dawid Kiepura i Krzysztof Pawlak zasiądą w równie kultowym i mającym szczególne miejsce w pamięci polskich kibiców Oplu Kadetcie GT/E.
Dla sympatyków zaciętej rywalizacji wśród przedstawicieli samochodów z napędem na cztery koła również przygotowano coś wyjątkowego, a dokładniej klasę Historic Open +2000, która liczyć będzie, aż dziewięć załóg. Damian Sawicki Motorsport nie bez powodu otwiera całą listę – po bardzo udanym debiucie w cyklu Millers Oils HRSMP w ubiegłym roku oraz minimalnej stracie do tytułu mistrzowskiego, w tym sezonie jego ambicje z pewnością sięgają najwyższego stopnia podium. W realizacji tego celu pomoże nowy pilot na prawym fotelu Subaru Imprezy – Piotr Sieliło – Rally Co-Driver, który doskonale zna realia rywalizacji u boku szybkich kierowców. W swoim mieście i na własnym terenie łatwo nie oddadzą pola Marcin Majcher i Mateusz Adamski. Do jubileuszowego, czterdziestego startu w rajdzie z cyklu HRSMP zbliża się Grzegorz Olchawski, obecny w tej serii od samego początku – wraz z Przemysławem Boskiem ponownie pojawią się na oesach w Audi Quattro S1, którego potężne brzmienie już z kilkunastu zakrętów wcześniej zapowiada nadejście reprezentantów GO+bet Rally Team.
Nieprzerwanie od piętnastu lat trwa tradycja startów Szymona Rusina w Rajdzie Świdnickim – początkowo w Rajdowym Pucharze Polski, następnie w RSMP, a od kilku lat u podnóża Gór Sudeckich w ramach cyklu HRSMP. Szymon wraz z Magdaleną Ścieszką-Rusin ponownie dostarczą kibicom wiele radości, prezentując efektowną jazdę swoim BMW M3 E36. W zeszłorocznej edycji zabrakło ich na starcie, dlatego tym bardziej cieszy ich powrót do rywalizacji w Świdnicy – mowa o Mariuszu Polaku i Przemysławie Baryle, którzy wystartują w Audi Coupé Quattro B2, a ich samochód znajdzie swoje miejsce w parku serwisowym pod namiotem stajni Gazmot Motorsport. Trzy lata temu właśnie na trasach położonych na skraju Sudetów i Gór Wałbrzyskich zadebiutowali w cyklu HRSMP, a teraz ponownie podejmą wyzwanie tych wymagających odcinków – Mateusz Kaszuba i Rafał Rybacki w Subaru Legacy 4WD Turbo. Jakub Grochola po raz drugi zaprezentuje w Świdnicy znakomity samochód – rok temu mieliśmy okazję podziwiać oryginalny egzemplarz wyjątkowej Škody Octavii WRC Evo2, natomiast w tej edycji będzie to Mitsubishi Lancer Evo VI, równie imponująca konstrukcja.
Skoro mowa o zjawiskowości w kontekście charakteru samochodów, na swój unikalny sposób zachwyca również projekt załogi Piotr Bogdański i Michał Kłos – Fiat Seicento Kit-Car, który poznaliśmy podczas ostatniej rundy sezonu 2025, a teraz Piotr zgodnie z planem rozpoczyna sezon już od pierwszej rundy. Ten budzący sympatię kibiców samochód zobaczymy w nowej klasie C3, która w tym roku zadebiutowała w regulaminie Millers Oils HRSMP i stanowi idealną przestrzeń do rywalizacji dla właścicieli historycznych Fiatów Seicento oraz Cinquecento.
Stawkę klasy C1 otwiera Michał Łusiak, który cykl ten śmiało może określić mianem swojego „rajdowego domu” czy naturalnego środowiska – przed nim, bowiem już ósmy rok z rzędu startów w tej serii. Na prawym fotelu Forda Escorta RS Cosworth, po udanej współpracy w ubiegłym sezonie, ponownie zasiądzie Michał Jurgała Co-Driver, który w najbliższy weekend wystartuje również w inauguracyjnej rundzie Rajdowych Mistrzostw Europy. Paweł Molgo nie przestaje zaskakiwać i ponownie przygotował interesującą niespodziankę dla kibiców – już 23 kwietnia pojawi się na inauguracji sezonu za kierownicą Mitsubishi Lancera Evo V. Gdy na liście zgłoszeń widzimy nazwę NAC Racing, możemy być pewni obecności wyjątkowego, historycznego samochodu, który przyciągnie uwagę fanów.
W klasie C2 o obronę tytułu mistrzowskiego z debiutanckiego sezonu powalczy Jan Sikorski wraz z najbardziej doświadczonym pilotem w całej stawce – Markiem Kaczmarkiem. Ich rywalami będą debiutujący w cyklu Damian Wolak i Andrzej Pastuszko – duet doskonale znany z dolnośląskich tras, który wystartuje Hondą Civic. Natomiast w klasie B1 znajdziemy interesujące zestawienie pod hasłem powrót i kolejny debiut. Po rocznej przerwie do cyklu wraca Marcin Kozłowski, a skład załogi budzącego wiele pozytywnych emocji Forda Sierry RS Cosworth uzupełni Jakub Zalega. W marcu na torze Silesia Ring naszym oczom ukazało się znakomicie prezentujące się BMW M3 E30, którym do stawki historycznego czempionatu dołączają Janusz SUSIK Historic Rally Team i Marek Jarosz.
A w klasie B2 obecne są jeszcze dwa interesujące samochody zachodniej produkcji – pierwszym z nich jest Volkswagen Golf II GTI 16V, którym wystartują Monika i Łukasz Janocha. Tego auta trudno będzie nie zauważyć, szczególnie dla miłośników krajowej historii rajdowej, gdyż wizualnie stanowi ono replikę samochodu kultowej postaci z lat 70–90, Lesława Orskiego. Świdnicka odsłona zmagań w cyklu HRSMP z pewnością ma szczególne znaczenie dla Piotra i Izabeli Filipiak, ponieważ to właśnie na Dolnym Śląsku ponad pięć lat temu rozpoczęli swoją przygodę z tym cyklem. Już za niespełna półtora tygodnia ponownie zaprezentują wyróżniające się na tle smuklejszych, mniejszych konstrukcji BMW 320 E21.